Rabeta para barco de 2,20 m com acelerador e preparada para motores de até 7,5 cv. Com hélice de três pás e robusta construção. Perfeita para navegar em águas rasas e compatível com os melhores motores à combustão
Com uma construção simples e robusta, esse modelo de rabeta horizontal pode ser acoplado aos motores estacionários de 4 tempos para realizar a movimentação de barcos. Como a hélice trabalha próxima da superfície da água, possibilita fácil acesso e ótimo desempenho em pântanos, alagados e rios com lâmina de água muito baixa.
Especificações Técnicas do Motor Branco
- Fabricante: Branco
- Modelo: B4T Código Fabricante: 90317075
- Motor Horizontal: 4 Tempos
- Partida: Manual
- Cilindrada: 224 cc
- Eixo: 3/4 Polegada
- Diâmetro x Curso: 72x55 mm
- Taxa de compressão: 8,5:1
- Potência máxima: 7,5 cv @3600 rpm
- Torque máximo: 1,55 kgf.m @2500rpm
- Ignição: Eletrônica
- Lubrificação: salpico
- Consumo: 1,3 L/h
- Tipo de combustível: Gasolina
- Capacidade do tanque de combustível: 3,6 L
- Capacidade de óleo: 0,6 L
- Controle de rotação: RAR
- Dimensões do produto (CxLxA) (mm): 364 x 330 x 326 mm
- Peso (kg): 19,6
Especificações Técnicas da Rabeta
- Código: 1666
- Modelo: rabeta horizontal
- Comprimento da rabeta: 2,20 metro
- Peso da rabeta: aproximadamente 11,5 kg
- Material da rabeta: ferro
- Hélice: três pás
- Material da hélice: alumínio
- Acelerador: possui kit semelhante ao de bicicletas para marcha
- Suporte para fixação: parafusado no barco
- Sistema de lubrificação da rabeta: aplicar graxa nos pinos graxeiros
- Adaptável a motores a gasolina com eixo 3/4" e rotação de até 3600 rpm
- Recomendado para motores entre 5,0 e 7,0 cv (também pode ser utilizado no modelo de 8,0 cv da Toyama, TE80JET)
Importante!
Lembre de sempre engraxar a sua rabeta para garantir o pleno funcionamento e a longa vida útil do produto. Existem três pontos graxeiros posicionados na parte de cima da rabeta e, toda vez que for navegar, o ideal é que engraxe!
ATENÇÃO: o motor é enviado sem óleo e nunca deve ser ligado sem a lubrificação adequada. Funcionar o equipamento sem óleo danifica o produto e gera danos que não são cobertos pela garantia, visto que são um caso de mau uso. Além disso, nunca transporte o motor enquanto o mesmo estiver com óleo no cárter; deitado ou virado, sempre que for transportar ou armazenar o motor, é necessário que seja removido o óleo do equipamento, assim como a gasolina não deve ficar no tanque do produto por períodos maiores que uma semana.
