Conjunto completo de Rabeta Elite Pantaneiro de 2,2 metros com o Motor Toyama de 10cv Partida Manual com a melhor construção e durabilidade, qualidade da tradicional marca Toyama. Possui inovador ajuste de altura para rabeta horizontal com pino de descanso. Navegue com o melhor em tecnologia para rabetas horizontais: praticidade, segurança e economia com diversos diferenciais que garantem o melhor para a sua navegação: retentor dianteiro, cavalete com inclinação ajustável com pino para travar a rabeta, manípulos projetados para rápida fixação no barco e alça para fácil transporte, instalação e desinstalação do barco.

Especificações Técnicas da Rabeta Elite
- Código de fábrica: 4733-0004
- Marca: Pantaneiro
- Modelo: Elite
- Comprimento da rabeta: 2,20 m
- Eixo da rabeta: compatível com motor estacionário com eixo 1"
- Compatível com motores de 5,5 cv até 7,0 cv com eixo 3/4"
- Material da rabeta: Alumínio, Eixo em AÇO1045 e Tubo de ALUMÍNIO
- Cavalete: Produzido em alumínio e aço, o cavalete é equipado com pino de descanso para travar a rabeta e manípulos exclusivos para a fixação no barco
- Suporte em alumínio forte e resistente à corrosão
- Alça no cavalete para facilitar o transporte
- Peso da rabeta: 15 kg

Especificações Técnicas do Motor
- Código do Fabricante: 004-035
- Marca: Toyama
- Refrigeração: Refrigerado a Ar
- Cilindros: Monocilíndrico
- Tipo do Motor: 4 tempos
- Potência Máxima: 10 hp
- Potência Nominal: 9 hp
- Cilindradas: 301 cc
- Rotação Máxima: 3600 rpm
- Sistema de Partida: Manual Retrátil
- Bloco: Alumínio Injetado
- Camisa: Ferro Fundido
- Capacidade do Tanque: 6,5 l
- Capacidade do Óleo: 1,1 l
- Óleo Recomendado: 10W30
- Eixo: Eixo Chavetado
- Dimensões do Eixo: 1" x 88,5 mm

5 BUCHAS DE BRONZE
Equipada com buchas de bronze grafitado e borracha que auxiliam na lubrificação

SUPORTE MASTER
Suporte em alumínio (marinizado), muito mais forte e resistente a corrosão

LEME E ASA DE SUSTENTAÇÃO
Exclusiva asa de sustentação em alumínio (marinizado), que proporciona uma incrível estabilidade a toda rabeta. Possui também uma proteção que evita o contato direto da hélice com o solo.

REGULAGEM DE INCLINAÇÃO
A regulagem de inclinação da rabeta Master Plus é um item exclusivo! Com ela é possível ajustar qual a inclinação máxima de sua rabeta durante o uso, possibilitando menos esforço do usuário durante a navegação.

PARAFUSO DE SEGURANÇA 
Mais um item exclusivo! O parafuso de segurança deve ser utilizado para impedir a movimentação horizontal exagerada da rabeta. Assim, ela impede movimentos bruscos de rotação de até 180°, impedindo assim acidentes como a queda da rabeta e o motor no mar.

ALTURA DE POPA
Ao escolher o comprimento da sua rabeta longa, é importante ter em mente que quanto menor a inclinação da rabeta, melhor será o seu desempenho. Por este motivo deve-se atentar para a altura de popa (H) da sua embarcação, geralmente para uma altura acima de 40 cm, deve-se utilizar a rabeta de 2,20 metros ou considerar a possibilidade de realizar um corte afim de se rebaixar a altura de popa.

MOTOR ESTACIONÁRIO
A maioria dos motores estacionários disponíveis no mercado permitem uma inclinação máxima de 25°. Alguns modelos são equipados com sensor de nível de óleo, que pode cortar a corrente elétrica do motor, provocar falhas e até o desligamento, caso o motor fique muito inclinado.

MARINIZAÇÃO 
A marinização é a preparação do produto para uso em água salgada e visa retardar os efeitos da oxidação.

COMPRIMENTO DA EMBARCAÇÃO 
Para embarcações mais compridas de 5,5 metros, recomenda-se utilizar as rabetas horizontais de 2,20 metros. Embarcações compridas geralmente são mais pesadas e requerem mais esforço do motor e da rabeta

ATENÇÃO! APLICAÇÃO para motores: 9HP/13HP/15HP GASOLINA

ATENÇÃO!Caso queira trabalhar com o seu motor inclinado, lembre-se de deixar o nível de óleo sempre cheio ou desativar o sensor de óleo, pois as ondulações da água podem fazer o motor virar de forma que o sensor desligue o equipamento.

ATENÇÃO!!
O motor é enviado sem óleo e nunca deve ser ligado sem a lubrificação adequada. Funcionar o equipamento sem óleo danifica o produto e gera danos que não são cobertos pela garantia, visto que são um caso de mau uso.
 Além disso, nunca transporte o motor enquanto o mesmo estiver com óleo no cárter; deitado ou virado, sempre que for transportar ou armazenar o motor, é necessário que seja removido o óleo do equipamento, assim como a gasolina não deve ficar no tanque do produto por períodos maiores que uma semana.