Conjunto completo de Rabeta Elite Pantaneiro de 2,2 metros com o Motor Buffalo de 15 cv com a melhor construção e durabilidade, qualidade da tradicional marca Buffalo. Possui inovador ajuste de altura para rabeta horizontal com pino de descanso. Navegue com o melhor em tecnologia para rabetas horizontais: praticidade, segurança e economia com diversos diferenciais que garantem o melhor para a sua navegação: retentor dianteiro, cavalete com inclinação ajustável com pino para travar a rabeta, manípulos projetados para rápida fixação no barco e alça para fácil transporte, instalação e desinstalação do barco.

Especificações Técnicas da Rabeta Elite
- Código de fábrica: 4733-0004
- Marca: Pantaneiro
- Modelo: Elite
- Comprimento da rabeta: 2,20 m
- Eixo da rabeta: compatível com motor estacionário com eixo 1"
- Compatível com motores de 5,5 cv até 7,0 cv com eixo 3/4"
- Material da rabeta: Alumínio, Eixo em AÇO1045 e Tubo de ALUMÍNIO
- Cavalete: Produzido em alumínio e aço, o cavalete é equipado com pino de descanso para travar a rabeta e manípulos exclusivos para a fixação no barco
- Suporte em alumínio forte e resistente à corrosão
- Alça no cavalete para facilitar o transporte
- Peso da rabeta: 15 kg

Especificações Técnicas do Motor Buffalo
- Código: BFG 61500
- Marca: Buffalo
- Tipo: Gasolina 4 T - refigerado a ar
- Potência máx.: 15,0 cv / 11,1 KW / 3600 rpm
- Potência contínua: 14,0 cv / 10,4 KW / 3600 rpm
- Torque máx.: 3,10 kgfm / 2500 rpm
- Cilindrada: 420 cm³
- Diâmetro x curso do pistão: 90 x 66 mm
- Eixo - diâm. x comp.: Ø1" (255,4 mm) x 88,0 mm
- Taxa de compressão: 8,0:1
- Óleo lubrificante: 1,1 litros tipo SAE 20W50
- Combustível: Gasolina comum 6,5 litros
- Consumo médio: 4,0 L/h
- Sistema de alimentação: Carburador tipo bóia
- Sistema de ignição: Eletrônica tipo CDI
- Sistema de partida: Manual
- Sistema de lubrificação: Salpico
- Filtro de ar: Elemento de papel

5 BUCHAS DE BRONZE
Equipada com buchas de bronze grafitado e borracha que auxiliam na lubrificação

SUPORTE MASTER
Suporte em alumínio (marinizado), muito mais forte e resistente a corrosão

LEME E ASA DE SUSTENTAÇÃO
Exclusiva asa de sustentação em alumínio (marinizado), que proporciona uma incrível estabilidade a toda rabeta. Possui também uma proteção que evita o contato direto da hélice com o solo.

REGULAGEM DE INCLINAÇÃO
A regulagem de inclinação da rabeta Master Plus é um item exclusivo! Com ela é possível ajustar qual a inclinação máxima de sua rabeta durante o uso, possibilitando menos esforço do usuário durante a navegação.

PARAFUSO DE SEGURANÇA 
Mais um item exclusivo! O parafuso de segurança deve ser utilizado para impedir a movimentação horizontal exagerada da rabeta. Assim, ela impede movimentos bruscos de rotação de até 180°, impedindo assim acidentes como a queda da rabeta e o motor no mar.

ALTURA DE POPA
Ao escolher o comprimento da sua rabeta longa, é importante ter em mente que quanto menor a inclinação da rabeta, melhor será o seu desempenho. Por este motivo deve-se atentar para a altura de popa (H) da sua embarcação, geralmente para uma altura acima de 40 cm, deve-se utilizar a rabeta de 2,20 metros ou considerar a possibilidade de realizar um corte afim de se rebaixar a altura de popa.

MOTOR ESTACIONÁRIO
A maioria dos motores estacionários disponíveis no mercado permitem uma inclinação máxima de 25°. Alguns modelos são equipados com sensor de nível de óleo, que pode cortar a corrente elétrica do motor, provocar falhas e até o desligamento, caso o motor fique muito inclinado.

MARINIZAÇÃO 
A marinização é a preparação do produto para uso em água salgada e visa retardar os efeitos da oxidação.

COMPRIMENTO DA EMBARCAÇÃO 
Para embarcações mais compridas de 5,5 metros, recomenda-se utilizar as rabetas horizontais de 2,20 metros. Embarcações compridas geralmente são mais pesadas e requerem mais esforço do motor e da rabeta

ATENÇÃO! APLICAÇÃO para motores: 9HP/13HP/15HP GASOLINA

ATENÇÃO!Caso queira trabalhar com o seu motor inclinado, lembre-se de deixar o nível de óleo sempre cheio ou desativar o sensor de óleo, pois as ondulações da água podem fazer o motor virar de forma que o sensor desligue o equipamento.

ATENÇÃO!!
O motor é enviado sem óleo e nunca deve ser ligado sem a lubrificação adequada. Funcionar o equipamento sem óleo danifica o produto e gera danos que não são cobertos pela garantia, visto que são um caso de mau uso.
 Além disso, nunca transporte o motor enquanto o mesmo estiver com óleo no cárter; deitado ou virado, sempre que for transportar ou armazenar o motor, é necessário que seja removido o óleo do equipamento, assim como a gasolina não deve ficar no tanque do produto por períodos maiores que uma semana.