Rabetas verticais para motores estacionários de eixo horizontal são uma inovação que revoluciona o uso desses motores, normalmente restritos às rabetas horizontais, comuns em pântanos e rios rasos. Esse novo modelo permite a navegação com motores horizontais, oferecendo mais potência a um custo reduzido. Um exemplo ideal é o motor a gasolina TE150E-XP, projetado para uso profissional, com 15 HP a 3.600 RPM, eixo virabrequim chavetado (multiuso), partida manual e design compacto que se adapta perfeitamente à rabeta.

Principais Características:
- Especialmente desenvolvida para acoplar em motores estacionários de 13 a 15 cv movidos à gasolina e com eixo 1";
- Indicada para navegação em água doce;
- Perfeitamente desenvolvida para barcos de alumínio e até mesmo madeira;
- Indicada para águas rasas, como de rios, represas e lagoas;
- Apresenta alta capacidade de manobras, com alto grau de inclinação e possibilidade de curvas;
- Garantia de três meses com o fabricante.

Especificações Técnicas da Rabeta
- Marca: Proposto
- Modelo: rabeta vertical
- Eixo: 1" horizontal
- Hélice: 2 pás
- Lubrificação: com pino graxeiro
- Sistema de transmissão: via 3 correntes banhadas a óleo
- Material da rabeta: liga de ferro
- Material da hélice: alumínio
- Inclinação: ajustável com 5 níveis diferentes
- Acelerador: tipo punho, semelhante ao de bicicleta
- Rotação do manete: até 180 graus
- Relação de giro do motor para o giro da hélice: 1 para 1
- Dimensões aproximadas do produto embalado: 80 x 78 x 28 cm

Especificações Técnicas do Motor
- Código do fabricante: 004-013
- Marca: Toyama
- Modelo: TE150E-XP
- Tipo do motor: 4 tempos
- Cilindros: Monocilíndrico
- Bloco: Alumínio injetado
- Camisa: Ferro fundido
- Taxa de compressão: 8,3:1
- Rotação máx. sem carga: 3600 RPM
- Potência máx.: 15 Hp
- Potência nominal: 13 Hp
- Cilindrada: 420 cc
- Ignição: Elétrica
- Sistema de partida 1: Partida manual
- Sistema de partida 2: Ignição Elétrica de 12 V com alternador de 16 A

ATENÇÃO:
O motor é enviado sem óleo e nunca deve ser ligado sem a lubrificação adequada. Funcionar o equipamento sem óleo danifica o produto e gera danos que não são cobertos pela garantia, visto que são um caso de mau uso. Além disso, nunca transporte o motor enquanto o mesmo estiver com óleo no cárter; deitado ou virado. Sempre que for transportar ou armazenar o motor, é necessário que seja removido o óleo do equipamento, assim como a gasolina não deve ficar no tanque do produto por períodos maiores que uma semana.

A rabeta para barco deve ser lubrificada com graxa antes do primeiro uso, sempre garantindo que a corrente fique toda engraxada. A lubrificação recomendada é a cada cerca de 20 horas. 
Nunca ligue a rabeta fora da água, a hélice deve funcionar sempre e somente dentro da água!