Se quer navegar com qualidade e praticidade, seja por hobby ou trabalho, encontrou o kit perfeito! Esse conjunto é formado por um motor vertical Kawashima 6 cv com excelente qualidade e ótimo custo benefício. Junto dele, você receberá uma rabeta para barco especialmente desenvolvida para cabeças de força com acelerador tipo manete.
Especificações Técnicas do Motor
- Modelo: GV 600-M
- Código Fabricante: 56-00635
- Tipo: Monocilíndrico, 4T, Vertical, Refrigerado a ar, OHV, gasolina
- Cilindrada: 173cc
- Potência Máxima: 6Hp
- Rotação nominal: 3600rpm
- Torque Máximo: 9 N.m @2500 rpm
- Sistema de aceleração: Autogovernado
- Sistema de partida: Manual, autorretrátil
- Eixo: 7/8" x 61,9mm
- Filtro de Ar: Seco
- Consumo Máx. de combustível: 395 g/kW/h
- Capacidade do tanque de combustível: 1L
- Óleo de lubrificação: SAE 15W-40
- Dimensões: 395 x 348 x 282mm
- Peso Liquido: 14,10kg
Especificações Técnicas da Rabeta
- Cor Preta
- Orientação do eixo: vertical
- Diâmetro do eixo: 7/8"
- Rotação do manete da rabeta: 360 graus
- Inclinação da rabeta: recomendado até 45 graus com motor acoplado
- Relação de giro do motor para o giro da hélice: 2 para 1
- Material do corpo da rabeta: alumínio
- Amortecedores: antivibratórios
- Tipo de hélice: três pás
- Diâmetro da hélice: 17 cm
- Material da hélice: alumínio
- Cor da rabeta: laranja e branco
- Tipo de tinta utilizada na pintura: epóxi
- Sistema para girar a hélice: engrenagens
- Óleo da caixa de engrenagens: óleo de transmissão SAE 90
- Acelerador: tipo motocicleta, acoplável ao sistema de aceleração de motores
Importante!
Lembre de sempre engraxar a sua rabeta para garantir o pleno funcionamento e a longa vida útil do produto. Existem três pontos graxeiros posicionados na parte de cima da rabeta e, toda vez que for navegar, o ideal é que engraxe!
ATENÇÃO: O motor é enviado sem óleo e nunca deve ser ligado sem a lubrificação adequada. Funcionar o equipamento sem óleo danifica o produto e gera danos que não são cobertos pela garantia, visto que são um caso de mau uso. Além disso, nunca transporte o motor enquanto o mesmo estiver com óleo no cárter; deitado ou virado, sempre que for transportar ou armazenar o motor, é necessário que seja removido o óleo do equipamento, assim como a gasolina não deve ficar no tanque do produto por períodos maiores que uma semana.
