Rabeta para barco de 2,20 m com acelerador e preparada para motores de até 8 cv. Com hélice de três pás e robusta construção. Perfeita para navegar em águas rasas e compatível com os melhores motores à combustão. Com uma construção simples e robusta, esse modelo de rabeta horizontal pode ser acoplado aos motores estacionários de 4 tempos para realizar a movimentação de barcos. Como a hélice trabalha próxima da superfície da água, possibilita fácil acesso e ótimo desempenho em pântanos, alagados e rios com lâmina de água muito baixa.
Informações Técnicas do Motor Toyama
- Tipo do motor: 4 tempos, monocilíndrico, refrigerado a ar;
- Potência máxima: 8 HP
- Cilindrada: 212 cc
- Sistema de partida: Manual retrátil
- Rotação nominal: 3600 rpm
- Tanque de combustível: 3 Litros
- Capacidade de óleo: 0,6 Litros
- Combustível: Gasolina
- Óleo lubrificante: 10W30
- Tipo do eixo: Chavetado
- Diâmetro do eixo: 3/4” (19,05 mm)
Características:
- Sem filtro de ar
- Sem escapamento
- Sem alerta de óleo
- Dimensões: 330 x 360 x 350 mm
- Peso Líquido: 14,6 kg
Especificações Técnicas da Rabeta
- Código: 1666
- Modelo: rabeta horizontal
- Comprimento da rabeta: 2,20 metro
- Peso da rabeta: aproximadamente 11,5 kg
- Material da rabeta: ferro
- Hélice: três pás
- Material da hélice: alumínio
- Acelerador: possui kit semelhante ao de bicicletas para marcha
- Suporte para fixação: parafusado no barco
- Sistema de lubrificação da rabeta: aplicar graxa nos pinos graxeiros
- Adaptável a motores a gasolina com eixo 3/4" e rotação de até 3600 rpm
- Recomendado para motores entre 5,0 e 7,0 cv (também pode ser utilizado no modelo de 8,0 cv da Toyama, TE80JET)
Importante!
Lembre de sempre engraxar a sua rabeta para garantir o pleno funcionamento e a longa vida útil do produto. Existem três pontos graxeiros posicionados na parte de cima da rabeta e, toda vez que for navegar, o ideal é que engraxe!
ATENÇÃO: o motor é enviado sem óleo e nunca deve ser ligado sem a lubrificação adequada. Funcionar o equipamento sem óleo danifica o produto e gera danos que não são cobertos pela garantia, visto que são um caso de mau uso. Além disso, nunca transporte o motor enquanto o mesmo estiver com óleo no cárter; deitado ou virado, sempre que for transportar ou armazenar o motor, é necessário que seja removido o óleo do equipamento, assim como a gasolina não deve ficar no tanque do produto por períodos maiores que uma semana.
